Setelah berhasil membuat rudal jelajah hipersonik, cina kini dikabarkan sedang mengembangkan pesawat tempur, pesawat intai atau pesawat pengebom hipersonik. Tampaknya kini ambisi cina terlihat ingin selalu berada selangkah di depan Amerika.
Sejauh ini hanya tiga negara maju yang di tengarai mampu mengembangkan pesawat jenis ini yakni Amerika, Cina dan Rusia. Namun kini perlombaan teknologi yang paling tinggi kesulitannya ini sangat menonjol terlihat pada persaingan sengit antara Cina dan Amerika. Masing masing negara saling ingin mendahului penemuan baik di angkasa, di lautan dan di daratan.
Tim ilmuwan China telah membangun dan berhasil menguji coba prototipe mesin penerbangan hipersonik berdasarkan desain yang pernah dibuat Amerika Serikat (AS).
Dalam perkembangannya, Amerika menolak pengembangannya karena biaya tinggi dan terdapat masalah teknis yang belum terpecahkan. Desain mesin penerbangan hipersonik—yang mampu beroperasi dengan kecepatan Mach 4 hingga 8 Mach—itu dibuat lebih dari dua dekade silam oleh ahli badan antariksa Amerika (NASA) keturunan China.
Mengutip dari laporan South China Morning Post (SCMP), Sabtu (11/12/2021), sementara sebagian besar pesawat hipersonik tersebut memiliki mesin di bagian perut, fitur utama dari pesawat TSV X eksperimental adalah bahwa ia didukung oleh dua mesin terpisah di sisinya.
CHINA tampaknya telah membuat kemajuan besar dalam mewujudkan konsep pesawat tempur siluman. China dipercaya sedang mengembangkan konsep pesawat tempur siluman dari legenda X-44 Manta (Multi-Axis No Tail Aircraft), desain pesawat konseptual yang pernah dipelajari NASA dan Angkatan Udara Amerika Serikat. Meskipun memiliki potensi untuk menjadi lebih siluman daripada F-22 Raptor yang terkenal, desain pesawat generasi berikutnya ini tidak pernah gagal. Menurut citra satelit dari Perusahaan Chengdu China yang diperoleh laman The Zona War baru-baru ini, tampak ada badan pesawat yang sangat tidak biasa di tempat terbuka. “Lapangan udara dan infrastruktur sekitarnya, yang terletak di daerah perkotaan, menjadi terkenal dengan semua gambar dan klip video 'kebocoran' yang muncul. Semua menggambarkan konfigurasi pesawat tempur terbaru dan terhebat Chengdu, ” tulis situs tersebut dikutip SINDOnews dari laman 19fortyfive, Senin (31/1/2022).
Laman EurAsian Times juga menuliskan, badan pesawat yang membingungkan tampaknya pertama kali muncul pada awal hingga pertengahan 2021, telah diposisikan di sebelah hanggar mandiri di sisi timur laut lapangan terbang. Gambar menunjukkan bagian hidung yang relatif tipis pada planform delta seperti berlian yang dimodifikasi.
Desainnya mengingatkan pada konsep X-44 Manta tanpa awak. Lebar sayap badan pesawat tampaknya serupa dengan ukuran J-20,” tulis laman EurAsia Times.
Namun, ukuran badan pesawat yang besar bukanlah aspek yang paling menawan. Sebenarnya yang paling menarik adalah desain taillessnya. Desain tidak berekor menawarkan banyak keuntungan. Di antaranya, menawarkan peningkatan besar dalam observabilitas rendah broadband terhadap sejumlah jenis radar
Pesawat tanpa ekor menghadapi hambatan yang berkurang saat melaju dan jelajah berkecepatan tinggi yang berkelanjutan, sehingga meningkatkan efisiensi keseluruhannya. Tanpa bagian ekor, pengembalian radar pesawat akan berkurang secara dramatis, menciptakan pesawat tempur yang lebih siluman daripada F-22 Amerika Serikat yang berkemampuan tinggi.
Pesawat generasi berikutnya lainnya yang sedang dikerjakan adalah konsep drone seperti Feihong FH-97, yang mirip dalam misi dan penampilan dengan Valkyrie buatan Amerika. “Ini menyoroti minat negara untuk mengeksplorasi lebih jauh konsep drone loyal wingman,” tulis EurAsian Times. Loyal Wingman merupakan drone dengan kecerdasan buatan (AI) yang dapat terintegrasi dengan sistem pertempuran udara modern.
China bertujuan membuat armada pesawat hipersonik yang mampu menerbangkan 10 orang seluruh penjuru dunia dalam waktu satu jam pada tahun 2035.
Namun, ada beberapa masalah dengan desain mesin ganda yang harus diselesaikan, termasuk kemungkinan turbulensi yang kuat di beberapa sudut saluran masuk udara bukaan samping. Kondisi ini memengaruhi stabilitas penerbangan dan batasan seberapa curam pesawat bisa naik tanpa mencekik mesin.
Sejauh ini hanya tiga negara maju yang di tengarai mampu mengembangkan pesawat jenis ini yakni Amerika, Cina dan Rusia. Namun kini perlombaan teknologi yang paling tinggi kesulitannya ini sangat menonjol terlihat pada persaingan sengit antara Cina dan Amerika. Masing masing negara saling ingin mendahului penemuan baik di angkasa, di lautan dan di daratan.
Tim ilmuwan China telah membangun dan berhasil menguji coba prototipe mesin penerbangan hipersonik berdasarkan desain yang pernah dibuat Amerika Serikat (AS).
Dalam perkembangannya, Amerika menolak pengembangannya karena biaya tinggi dan terdapat masalah teknis yang belum terpecahkan. Desain mesin penerbangan hipersonik—yang mampu beroperasi dengan kecepatan Mach 4 hingga 8 Mach—itu dibuat lebih dari dua dekade silam oleh ahli badan antariksa Amerika (NASA) keturunan China.
Mengutip dari laporan South China Morning Post (SCMP), Sabtu (11/12/2021), sementara sebagian besar pesawat hipersonik tersebut memiliki mesin di bagian perut, fitur utama dari pesawat TSV X eksperimental adalah bahwa ia didukung oleh dua mesin terpisah di sisinya.
Desain itu dilaporkan disusun oleh Ming Han Tang, seorang ahli Amerika keturunan China yang menjabat sebagai insinyur utama program hipersonik NASA pada akhir 1990-an. Bagian yang menarik dari desain ini adalah bahwa pada kecepatan yang lebih rendah, mesin dapat beroperasi sebagai mesin jet turbin biasa, kemudian beralih ke mode kecepatan tinggi tanpa komponen yang bergerak saat pesawat berakselerasi hingga lima kali kecepatan suara (Mach 5) atau lebih tinggi.
NASA akhirnya tidak dapat menyelesaikan proyek Boeing Manta X-47C yang sekarang sudah tidak berfungsi, karena aerodinamika desain mesin ganda terlalu rumit, dan masalah utama tertentu tetap tidak terjawab, seperti apakah mesin dapat menyala setelah bergerak ke kecepatan hipersonik.
NASA akhirnya tidak dapat menyelesaikan proyek Boeing Manta X-47C yang sekarang sudah tidak berfungsi, karena aerodinamika desain mesin ganda terlalu rumit, dan masalah utama tertentu tetap tidak terjawab, seperti apakah mesin dapat menyala setelah bergerak ke kecepatan hipersonik.
Pemerintah AS kemudian membatalkan program yang dibuat untuk menguji desain Tang tersebut pada awal 2000-an karena tantangan teknis dan biaya tinggi. Menurut SCMP, penelitian prototipe dilakukan oleh sekelompok ilmuwan Aeronautika dan Astronautika Universitas Nanjing yang dipimpin oleh profesor Tan Huijun, yang telah menciptakan mesin prototipe yang menampilkan sepasang lubang udara bukaan samping berdasarkan skema Tang yang tidak diklasifikasikan.
CINA MENGADOPSI TEKNOLOGI PESAWAT HIPERSONIK DAN TAMPAKNYA BERHASIL
CINA MENGADOPSI TEKNOLOGI PESAWAT HIPERSONIK DAN TAMPAKNYA BERHASIL
CHINA tampaknya telah membuat kemajuan besar dalam mewujudkan konsep pesawat tempur siluman. China dipercaya sedang mengembangkan konsep pesawat tempur siluman dari legenda X-44 Manta (Multi-Axis No Tail Aircraft), desain pesawat konseptual yang pernah dipelajari NASA dan Angkatan Udara Amerika Serikat. Meskipun memiliki potensi untuk menjadi lebih siluman daripada F-22 Raptor yang terkenal, desain pesawat generasi berikutnya ini tidak pernah gagal. Menurut citra satelit dari Perusahaan Chengdu China yang diperoleh laman The Zona War baru-baru ini, tampak ada badan pesawat yang sangat tidak biasa di tempat terbuka. “Lapangan udara dan infrastruktur sekitarnya, yang terletak di daerah perkotaan, menjadi terkenal dengan semua gambar dan klip video 'kebocoran' yang muncul. Semua menggambarkan konfigurasi pesawat tempur terbaru dan terhebat Chengdu, ” tulis situs tersebut dikutip SINDOnews dari laman 19fortyfive, Senin (31/1/2022).
Laman EurAsian Times juga menuliskan, badan pesawat yang membingungkan tampaknya pertama kali muncul pada awal hingga pertengahan 2021, telah diposisikan di sebelah hanggar mandiri di sisi timur laut lapangan terbang. Gambar menunjukkan bagian hidung yang relatif tipis pada planform delta seperti berlian yang dimodifikasi.
Desainnya mengingatkan pada konsep X-44 Manta tanpa awak. Lebar sayap badan pesawat tampaknya serupa dengan ukuran J-20,” tulis laman EurAsia Times.
Namun, ukuran badan pesawat yang besar bukanlah aspek yang paling menawan. Sebenarnya yang paling menarik adalah desain taillessnya. Desain tidak berekor menawarkan banyak keuntungan. Di antaranya, menawarkan peningkatan besar dalam observabilitas rendah broadband terhadap sejumlah jenis radar
Pesawat tanpa ekor menghadapi hambatan yang berkurang saat melaju dan jelajah berkecepatan tinggi yang berkelanjutan, sehingga meningkatkan efisiensi keseluruhannya. Tanpa bagian ekor, pengembalian radar pesawat akan berkurang secara dramatis, menciptakan pesawat tempur yang lebih siluman daripada F-22 Amerika Serikat yang berkemampuan tinggi.
Pesawat generasi berikutnya lainnya yang sedang dikerjakan adalah konsep drone seperti Feihong FH-97, yang mirip dalam misi dan penampilan dengan Valkyrie buatan Amerika. “Ini menyoroti minat negara untuk mengeksplorasi lebih jauh konsep drone loyal wingman,” tulis EurAsian Times. Loyal Wingman merupakan drone dengan kecerdasan buatan (AI) yang dapat terintegrasi dengan sistem pertempuran udara modern.
AS dan Rusia telah memberikan perhatian yang cukup besar pada konsep drone loyal wingman yang lebih murah dan lebih hemat dibandingkan pesawat berawak untuk membantu dalam misi dan kadang-kadang berfungsi sebagai umpan.
Namun, ada beberapa masalah dengan desain mesin ganda yang harus diselesaikan, termasuk kemungkinan turbulensi yang kuat di beberapa sudut saluran masuk udara bukaan samping. Kondisi ini memengaruhi stabilitas penerbangan dan batasan seberapa curam pesawat bisa naik tanpa mencekik mesin.
Ikuti terus trik, tips, dan info melalui halaman blog ini Share: